北京时间4月10日，2022赛季F1第三站澳大利亚大奖赛在墨尔本的阿尔伯特公园赛道结束正赛争夺。勒克莱尔完成个人首个大满贯，在一场比赛中收获分站冠军、最快圈、杆位、领跑正赛每一圈；佩雷兹和拉塞尔分别排名第二和第三位。维斯塔潘第39圈因赛车故障开季三站比赛两次中途退赛，法拉利车手塞恩斯因陷入砂石缓冲区也无奈“早退”。中国车手周冠宇最后时刻在直道上超越阿隆索，不过最终再次以第11名的成绩完赛，与积分区差之毫厘。
本周末，倍耐力为各车队提供的是C2/C3/C5的罕见跳档轮胎组合。众所周知，这条赛道自 1996 年以来首次进行了重大修改，包括维修通道都被加宽，并且最初还设有四个DRS区域，后在练习赛过后减至三个，一切都为了能够让比赛更加精彩。不过自2012赛季开始，在这里举行的八场比赛，七次最终获胜者都不是从杆位起步。
勒克莱尔本赛季第二次从杆位起步，这也是法拉利自2007年莱科宁后首次在阿尔伯特公园赛道从头名位置发车，维斯塔潘和佩雷兹两位红牛车手从第二、三位起步，周冠宇则从第14名的位置发车。今天天气晴好，赛道温度38.5摄氏度，气温26.2度，湿度44%，降雨概率为0。用胎方面，阿隆索、塞恩斯、马格努森、维特尔和斯特罗尔都是硬胎，其余车手则选择中性胎起步。
比赛开始，汉密尔顿超越佩雷兹冲到第三，周冠宇掉了一个位置跌至第15，塞恩斯也是昏厥起步，掉到了第14位，结果在准备米克-舒马赫时，塞恩斯9号弯冲进草地，然后失控陷进了砂石地，赛会出动安全车；塞恩斯连续31站完赛、连续17场比赛拿分的记录就此中断，诺里斯则被两台梅赛德斯超越跌到了第六。
第6 圈，比赛恢复正常。第10圈，佩雷兹完成对汉密尔顿的超越来到第3名。之后维特尔在11号弯也陷入砂石缓冲区，不过好在还可以回到赛道继续比赛。在无线电中，维特尔说道：对不起，赛车在刹车区的反应太难判断。第12圈，维斯塔潘向车队报告左前胎已经完全颗粒化，因此与领跑的勒克莱尔差距在不断扩大。
第16圈，博塔斯在1号弯超越角田裕毅，来到第11位，后者很快也受到了马格努森的攻击。但马格努森在尝试超越时失误冲进了缓冲区，回到赛道后被周冠宇超越。第19圈，维斯塔潘进站换上硬胎出场后暂列第七。第21圈，佩雷兹和诺里斯同圈完成进站，回到赛道后分别排在第9和第12。
第23圈，维特尔出4号弯时失控撞墙，引发安全车。拉塞尔在安全车下选择进站，出站后来到第三位。赛道上，米克-舒马赫险些撞到角田裕毅，干事调查此次事故将在赛后接受调查。第27圈，比赛重启，勒克莱尔1号弯守住维斯塔潘的进攻。第23圈，勒克莱尔完成换胎出站后依旧排名第一，汉密尔顿同圈进站，出站后在佩雷兹身前。第30圈，佩雷兹超越尚未进站的阿隆索来到第4位。
第39圈，维斯塔潘被告知将赛车停在路边，赛季前三站两度早退，红牛赛车的稳定性再次受到质疑。斯特罗尔则由于在直道上画龙被加罚5秒。与此同时，博塔斯投诉斯特罗尔将自己挤出赛道。最后阶段，周冠宇在赛道上先后超越米克-舒马赫、阿隆索和斯特罗尔，名次提升至第11位。
最终，勒克莱尔率先冲线，开季三站两胜，且拿到了澳大利亚站的最速圈，继巴林站后F1生涯第二次完成帽子戏法。佩雷兹第二，拉塞尔驾驶梅奔赛车登上颁奖台，这也是拉塞尔继比利时站后第二次跻身前三。列四至十位的依次是：汉密尔顿、诺里斯、里卡多、奥康、博塔斯、加斯利和阿尔本，周冠宇连续两站获得第11名，遗憾未能拿到积分。4月22日-24日，F1将在意大利伊莫拉赛道展开赛季第四站艾米利亚罗马涅大奖赛的争夺。 | 
沉默卡