当颁奖台上，勒克莱尔开心的把无酒精玫瑰水饮料喷洒到了站在一边的比诺托身上。在2022赛季揭幕战巴林大奖赛上，不仅勒克莱尔夺得个人近46场分站赛以来的首场胜利，法拉利更是在等待了911天后再一次一二带回！首战过后44分在握，法拉利开门“红”！
当“窝法乙烷”成为车迷戏谑的口头语，比诺托更多以负面形象流行于网络时，Tifosi心里的痛是其他车队车迷没法理解的。哀其不争、恨其不幸，似乎根本看不到车队复苏的希望。即使在季前测试中有出色表现，这些年来一到赛季真正争夺就掉链子的事故也不止一次两次的发生。
随着2022赛季规则大改，提前布局的法拉利似乎找到了正确节奏，也找回了昔日王者的感觉。排位赛拿下一、三，包夹新科世界冠军维斯塔潘；正赛，勒克莱尔与维斯塔潘上演超越与反超越的精彩对决，维修站的工作组也不再莫名失误，手脚利索的换胎完成他们的任务。换胎全场最快、策略全程在线，这不是过去几个赛季的法拉利，但这又是我们记忆中曾经熟悉的那个法拉利。
勒克莱尔迎来了自己的首个帽子戏法（杆位、分站冠军和最速圈），“乐扣”不仅以26分领跑车手积分榜，并且还当之无愧的当选为本场比赛的MVP；塞恩斯或许节奏不如队友，但坚持到最后，待红牛出现问题时，他如愿收获分站亚军，追平个人生涯最好成绩，连续30站都完赛，同时连续16站比赛都有积分入账，这样的表现当然不错。
勒克莱尔赛后开心说道：“过去的两年对车队来说是非常困难的。这个赛季对我们来说是一个很好的机会，大家在建造这辆令人惊奇的赛车时做了如此令人难以置信的工作。我们以最好的方式开始新赛季，杆位、分站冠军、最快圈数、与塞恩斯一起一二带回，我们不可能希望有更好的结果了。”
塞恩斯也“宣布”法拉利回来了！“这是车队应该获得的成绩，艰苦的工作正在得到回报，我们回来了！对我来说，这是一个非常棘手的周末，但我设法保持住位置，并为车队完成了一二带回的成绩，未来几天，我还有一些工作要做，我相信再回到赛场，我会更强大！” | 
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